2008.7.6よきかなごう森本号SVO化

岐阜・加子母・森本

【岐阜】

天ぷら油で走ろう　中津川　ＳＶＯ車への仕様変更学ぶ

2008年7月6日

森本さん（左）の車で、ＳＶＯ車への仕様変更を学ぶ参加者ら＝中津川市加子母で

ディーゼル車を天ぷら油で走るＳＶＯ（植物性廃油）車に改造するワークショップが５日、中津川市加子母で始まった。全国から経験者や希望者ら約２５人が集まった。６日まで。

　加子母で自然良品店「なちゅらるスペースもりのいえ」を営む森本正則さん（４７）のライトバンを実際に仕様変更しながら、ポイントを学び合った。

　主な仕様変更は、天ぷら油のタンクからエンジンの燃料噴射ポンプまでをつなぐこと。経験豊富な大阪府茨木市、会社員和田竹彦さん（５４）が、天ぷら油は粘度が高いのが課題とし、「ラジエーターの温水を利用して油の温度を上げ、サラサラにして噴射ポンプへ」と解説した。

　冬場に冷え込むため、エンジンをかける時は軽油、暖まったら天ぷら油と、運転席から切り替えられるようにした。人件費抜きの改造実費は５、６万円という。故障しないよう、天ぷら油を丁寧にろ過する必要についても説明があった。

　森本さんは「最近の価格高騰もあり、脱石油の世界に入ることができて楽しい」と話していた。（山本哲正）

ワークショップの方でも和田さんの説明が続いております。
それを熱心に聴く聴衆。
みんな、若い頃にこれだけ熱心に授業を受けていたかい？
「Ｗさん。説明もいいけれど、作業時間が・・・」と、
Kaさんのぼやきも聞こえてきました。

今回使用する熱交換器とフィルターです。
（こうやって見ると、Wさんって俳優顔ですね。いや失礼。）
この小型のフィルターを使用することで、狭い場所でも設置できることになりました。
エンジンルームの狭さが課題だったのですが、
皆さんの重なる検討のお陰で、どんどん課題が解決されていきます。

少し離れて、ろ過の説明が始まりました。
ろ過に関して一過言を持つYさん。説明も慣れたものです。
燃料のろ過は日々の自己責任ですから、こちらも本当に大きな課題です。

何段階かのろ過を経て、最後に『コスロン』でろ過。

その『コスロンろ過装置』を作るべく、衣装ケースの穴開けが始まりました。
こういう作業も、会場には優秀な機械があるのですぐにできました。
やはり作業環境と道具というのは大事です。

一方、エンジンルームでは着々と作業が進んでいました。
始動は軽油で、途中からSVOになるように切り替えるスロットルが
取り付けられました。

タンクに食用油を入れ
、

つながれた熱交換器で加温して通過、

フィルターと電磁ポンプを通過して、天ぷら油がエンジンルームに入っていきます。

電磁ポンプは冬場の始動の時のみに使うだけで良いそうですが、
そのスイッチはキーの差込口近くに格好よく設置されました。

さあ、これでうまくいくはず。
キーを回して始動。すると無事エンジンがかかりました。
これでSVO化は成功した、かのように見えました。

ところが、その後に思わぬ展開が待っていたのです。
　

東京都世田谷区の山野です。
　

今回またまたすばらしい方々にお会いする事ができた。

私は最近、SVO車の魅力はなんだろうと考える時、

「油が繋げる人の和」

だと思っています。

SVO車に乗らなきゃ出会えなかった人たち。

その方々から様々なモノをもらい続けている。

それは物であったり、言葉であったり、気持ちであったり・・・。

今回、森本さんはSVO車に乗る先駆者の方々にたくさんのモノを受け取られたと思います。

そして、それは今回のワークショップに限らず、これから先、SVO車に乗ることができたお陰で繋がっていく事も全てです。

森本さんが今とても心地よく感じているのは私を含め、SVO車の先駆者達の思いをちゃんと受け止めていらっしゃるからだと感じています。

そして、今私はとても幸せな気持ちに浸っています。

私をSVO車に乗せてくれたシャロムの臼井さん、SVO化してくれた山梨の加藤さん、長野の新井さん、本当にありがとうございます。

私はこの3名になんのお返しもしておりません。

だけど、私以降に続く方々に上記3名のお返しと思い、できる範囲でお手伝いさせていただきます。

そしていつか、今回のSVO化に関わった和田さんや家門さんのような、技術的にも与え続ける事ができる人になりたいなと思います。

森本さん、本当におめでとうございます。

私は森本さんのような方にSVO車に乗っていただけることが本当に嬉しいです。

今後、SVO車に乗ったからこそ味わる様々な事を、ここで発表してくださいね。

そしてこの後に続く方々に伝えていってください。

詳しくは森本さんのブログにアクセス下さい。

http://maasan.blog19.fc2.com/

森本さんのよきかな号の２タンクの切り替えバルブは小岩さん
から「切り替えにはリターンがいるよ！」とWVOのメーリング
でアドバイスをもらい、和田が１週間かけてしっかり寝ながら
必死で考えて航空機の操縦席にあるスロットルレバー風に構成
してみました。　取り付け用のねじは家門さんが自作でねじを
切って取り付けていただきました。

この切り替えバルブは３人のアイデアが凝集して実現していま
す。　一人ではなかなかうまくいかないことも、３人寄って相
談しながら進めればなんとかなるものですね。

和田
　

市販の３方弁は、固定するところが無く、取り付けを考えるのに大変困りました。

しかし、試行錯誤している中で、配管のティーの１箇所を空ける事が出来たので、

そこに、プラグにネジをたてて、固定ボルト穴にすることが出来ました。

考えてるのが、楽しいんですよね。

今年も、何か一つ作り出すように努力します。

みなさん、よろしくお願いします。かもん

車のサイドボードに取り付けられた２タンク用の切り替えレバー

航空機の操縦席にあるスロットルレバー風に構成
してみました。　取り付け用のねじは家門さんが自作でねじを
切って取り付けていただきました。