『　クマリンが入っている為ダメ　』と言うのは

よく解りませんけど、
おそらく、流通することを懸念して、言っているのだと思います。
（電話で）簡単に質問すると、担当者も簡単にしか答えてくれないようです。
正確に聞きたいときは、正確に状況を伝えましょう。


それでも、　クマリンがダメだったら、
クマリンの入っていない軽油と混合すればいいわけです。
これも前もって、承認が必要です。
『　納税したいんです。』という意思を担当者にしっかり伝えましょう。

> 不正軽油と見分けがつかないということなのでしょうか？

　　↑　こういう質問は県税事務所の担当者にしましょう。
　　　　
　　　　納得するまで、質問しましょう。
　　　　結果をお待ちしています。



無礼なブレンディでした。

軽油の場合、揮発油税という名称ではなく、軽油引取税という名称になります。
同じようなモンですけど。
軽油引取税は地方税ですね。
ちなみに宮城県では３２．１円／Lです。
全国共通かな？　他の県のことは知らないことにしておこう。

ＷＶＯと軽油（炭化水素油）を混合すると、役所の考え方は、
原則、混合された全量に課税する。
軽油を混合した場合、その分の軽油引取税を免除する。
．．．というややこしい考え方です。
それで、混合割合が大事らしいです。
管理が大変です。

私の場合は、灯油を混合して、
全量に課税されて、免除はありません。
それで、混合割合は、アバウトです。
ろ過が遅い時は、簡単に灯油を入れます。
混合された量のみを管理しています。

どちらにしても、
混合する前に、承認が必要ですね。

承認が得られない場合、
自動車燃料として、混合してはだめなんですね。

ブレンディでした。

前例として宮城のブレンディさんのように納税事例を示してど
> うやったら合法的に納税できるかといった方法論からアプロー
> チしてみてはどうでしょうか。　灯油混合の技術が前提ではな
> く、納税方法としてのアプローチです。
>
> 灯油中に含まれる認識用クマリン検出よりも、納税証明書があ
> れば納税の履歴として確実なんですが、県税事務所のほうで納
> 税を拒否（？）されれば合法的に混合は実現できないことにな
> ります。
>
> 私も大阪の登録でNOx/PM規制にひかかっているゴルフディーゼ
> ルを初めて規制クリアさせて車検証の記載事項を書き換えたと
> きも、「どうやったら適合できるか」、「どこで試験の証明を
> とればよいのか」、「どの燃料（軽油か廃植物油か）で試験を
> うければよいのか」.... といった問い合わせを直接陸運局窓
> 口と排気ガス検査所に行って粘り強く実現できる方法を担当者
> と模索しながら行いました。　　当然、一般の窓口業務とは違
> い、担当者は即答できず本庁と問い合わせしながら何時間も窓
> 口でねばる必要がありますので、窓口担当者の比較的時間があ
> いている曜日とか時間帯をねらって相談する必要がありますの
> で電話１本で済ますわけにはいきません。
>
> どうか県税事務所への配慮も忘れないで直接担当者に会ってね
> ばり強く、丁寧にアプローチしてみてください。　こちらの誠
> 意をつくせばきっと道は開けるものと思います。
>
> もっとも私の場合、事務所の窓口で名前を言えば「ああ！あの
> 人ね！」とブラックリストにのっているらしく問い合わせに対
> して粘るのでうかつに拒否できない.... と、いつも受付窓口
> で見られているようではありますが.....。　
>
> 和田
　

さすがに、和田さんのメールは説得力がありますね。

私は最初の頃、『　てんぷら油と軽油・灯油を混ぜて走行試験をしたい。』
．．．と県税事務所に相談したんです。
たまたま、管内にＢＤＦの事業所が有ったので、
担当者がそういう件に、詳しかったようです。

それでも、担当者の質問は、
　『　何キロリットル作るんですか？プラントはどこ？現場立会いは何時？　』

こちらの事情を詳しく説明して、理解してもらいました。

承認書をもらって、
２：８　と　８：２　の混合油を県税事務所の駐車場で造ったのです。
混合した後は、サンプルの提出です。
ガスクロマトグラフィー検査をするとのことでした。
その後の立会いは、省略してもらいました。
　
．．．とさ。

ブレンディのとぉ〜〜い昔の話でした。